共享单车、电动车、手拉车阻路?沙河街这样治理→
2020-10-26 22:45:48


繁忙的沙河服装批发商圈,旺盛的人气和拥挤的交通同步而至。23家市场高度集中于约800米的路段,不大的地域内,每天十多万从业人员往来匆匆,共享单车、电动车、手拉车数量多、秩序乱等问题,给周边交通和居民生活造成不便,也是沙河街的管理难点所在。


然而近日,沙河街主要道路上,共享单车、电动车挤占道路的现象显著减少,畅通度提升明显。沙河街采取了怎样的措施来改善交通环境?


一起来看看


乘创文东风,加大共享单车清运



两个月前,小e报道过因共享单车使用量大幅增长和停车不规范而导致的路面单车积压乱象。(点【这里】回顾 )如今,情况有了很大改善。每天早高峰仍然有大量共享单车驶入,但以往金富丽、濂泉路等地共享单车绵延停放数十上百米的景象已经消失不见,到了中午时分,往往只留下少量共享单车供市民出行使用。


这样的改变发生在广州市争创第六届全国文明城市期间,当时,在沙河街整治办多番沟通之下,各共享单车公司终于发力,增加了共享单车的清运力度,过剩的单车被及时运走,单车占道停放、阻碍通行的现象大大缓解。眼见加强清运的方法行之有效,沙河街整治办与各共享单车公司协定,往后保持同样的清运强度,并且通过街道对共享单车公司的季度评价,完善管理制度,实现持续监督。




每天上午,沙河街整治办队员逐台整理共享单车,并协助各共享单车公司运维人员进行清运。


整治办工作人员表示:“我们要求,各共享单车公司的清运车要在早上7点半到位,中午12点前把多余单车运走,但目前各公司还没有严格执行。其实按照规定,共享单车运维人员的车人比应达到1000:5,现在投入人员的数量还未达到饱和,未来还有提升的空间。”



改善电动车占道停放,先抓主干道和学校



及时清运共享单车,对于改善沙河的整体路面情况起着十分重要的作用,因为许多临近市场的停车位得以空出。据整治办介绍,在主干道市场周边,影响畅通的最大原因是,中午外卖送餐时间以及下午拿货高峰期有大量电动车涌入,而且为了赶时间,不少人不顾堵塞道路,直接把车扔在市场门口。“他们是从自己方便的角度考虑,对他们而言,时间就是金钱。”


现在,共享单车在上午清走后,随后到来的电动车就有了停车的地方。再加上整治办落实严管,在主干道和学校附近加强人员守点,对乱停放的行为进行规劝和制止,从而使重点区域的交通通畅度有了可观的提升。




中午12时许,绝大部分共享单车已被运走,随后涌入沙河的电动车有了落脚之地。


先烈东路农业厅到有利南城的人行道上,除了先烈东小学牌坊处有少量电动车外,其余路段已不存在单车成排停放、抢占道路的情况,人行道更为宽敞。此外,沙河顶公交站至水荫路、水荫四横路、广州大道中等地的乱停放现象也有改善。




严管之下,电动车停放更加有序。


不过,也有居民反映,内街内巷和居民区的电动车乱停现象仍然屡禁不止。对此,街整治办表示:“我们管理交通主要依靠口头劝导和指挥,要维持某一地方的秩序,必须派人长时间定点值守,人一旦撤走,电动车乱停放现象就会反弹。人手有限,只能优先保障要道和学校,人流量较小的地方出现乱停,一般按照巡逻发现、及时整治的方式来处理,如发现乱停造成交通堵塞,会灵活增调人手。”



重点区域必须派人值守,避免乱停放现象反弹。


但稍远些的停车位仍然少有人选择,图为地铁沙河顶站附近。



手拉车纳入系统管理,凌晨实施巡逻整治



手拉车是另一个交通治理难题。横冲直撞、“哗哗”作响的手拉车,不但影响交通安全,也带来了噪音困扰。据了解,对于手拉车整治,主要采取物流公司吸纳“拉力君”,进行规范化管理的方式进行,这部分从业者所使用的手拉车都符合相关规范,拉车时也更注重遵守交通规则。


然而,对于自己单干的拉力君,管理存在难度。“我们提出手拉车要采用静音效果的轮子,但是静音轮子的材质较软,不如硬脂的省力易拉动,所以许多人不愿意更换。又因为没有对应法规,如果他不在物流公司内部,行踪不定,就很难形成有效约束。”整治办工作人员说道。


此外,为了治理深夜拉货、影响居民休息的行为,沙河街整治办每天凌晨都会派队员在辖内巡逻,采取劝离、扣货等方式来制止。据了解,夜间是服装批发市场进货的时间,为了防止扰民,数年前沙河街已禁止人们在辖区内卸货,但也有部分人员在别处卸货后,用手拉车运进来。


整治办表示,经过治理,深夜运货的手拉车数量已经大幅减少,每天只有零散的几例。“市场进货的刚性需求是存在的,所以很难完全杜绝。但现在他们见到队员执勤就会离开,也能起到威慑作用。”



沙河街具有人流量大的特殊性

要想维持良好的交通秩序

不能仅靠紧盯式的管理

还需要我们每一个人的自觉行动

只有当大家都

遵守规则

文明出行

有序停放

配合工作人员的指挥

才能共建和谐有序的沙河