一直以来，员村街辖内只有一个地铁站颇受居民诟病。因此，广州地铁十三号线二期将在黄埔大道沿线增设地铁站的消息受到街坊极大关注。其中，白马岗站近日有了新动态：确定了四个出入口，5月有新动作。

据小e从中铁三局十三号线二期项目部获悉的材料，白马岗站确定设立A、B、C1、C2四个出入口。其中，A出入口位于现喜威加气站位置，B出入口位于恒业大厦前绿化带，C1和C2出入口位于华江花园南侧。

据了解，这一情况与此前确定的5个出入口有偏差。中铁三局十三号线二期项目白马岗站项目书记王斌介绍，白马岗站以东有军事用地以及居民楼、商业区，以西是华快立交桥，地势复杂。“十三号线二期被业内认为是最难建设的一条线，不仅地上情况复杂，地下也有很多管线，同时地块权属复杂，光获得用地批准就花费了大量调研协调工作，因此我们的建设方案也在不断调整。”王斌说，目前能确定的是B、C口即将开工，A口仍在跟用地主管单位协商。

昨日，小e也走访了这几个出入口。

A 口

原设在加油站，现设在加气站

不久前，员村加油站实施围蔽，进行升级改造，让很多居民猜测是否要建设地铁站出入口。王斌解释，原本地铁口是要设置在现员村加油站的位置，但由于管线较多，项目调整在现喜威加气站位置设置A口，但用地规划仍在跟地块权属方广州公交集团协商。何时动工建设仍未明确。

员村加油站围蔽升级改造，施工单位是广东化建，并非十三号线二期建设方中铁三局。

目前确定在喜威加气站建设白马岗站A口。

B 口

围蔽大半年将于5月动工

白马岗站B口位于恒业大厦前绿化带，已于去年7月实施围蔽，是白马岗站项目最早选定的建设用地，但一直未见动工。街坊纷纷质疑是否计划有变。

相关工作人员指出，由于选址在恒业大厦前方，当时项目部与小区业主都以为绿化带属于小区物业，他们经过查阅大量资料确定，该绿化带权属天河区绿化用地，并通过办理相关手续才获得用地审批。之后，项目部还要对地块进行勘探，了解安全、消防、通风、环保等方面是否适合进行暗挖施工，表面上看搁置了一段时间，事实上做了大量工作。

接下来，白马岗站项目部将在5月对恒业大厦前绿化带进行迁移，并增加围蔽部分人行道。项目部也承诺，地铁站建成后将会回迁绿化带。

恒业大厦前绿化带已围蔽了大半年。

C 口

5月开始围蔽，居民十分期待

4月22日，中铁三局在华江花园小区前张贴公告，表示将于5月8日对华江花园停车场进行围蔽，5月6日前进行清场。昨日下午，相关部门与华江花园召开协调会，解释地铁施工的相关细节。

华江花园前的施工告示。

拟建设白马岗站C口区域。

附近有较多商铺。

居民关心地铁口建设进展，女士手指方向将被建成C1电梯出口。

目前，华江花园前停车场仍停放有大量汽车，周边有成片商铺。小e走访时，刚好有业主前来咨询地铁站施工细节。他们称，虽然地铁口建成会带来更大人流，有助于房产保值，但仍比较关心地铁口将设在哪里，施工围蔽期间是否会影响商铺的经营，以及是否会妨碍汽车在商铺门前进行卸货。

相关工作人员介绍，华江花园前将会建设白马岗站C1、C2出口，一个是电梯口，一个是步梯口。在施工围蔽期间，会给商铺门前留出3.5米通道，不妨碍其正常经营工作。

地铁站拟围蔽施工示意图（图片由中铁三局提供）

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串联广州东西片区的重要地铁线路——十三号线二期工程从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。

线路全长约33.8公里，均为地下线敷设方式。线路共设置23座车站：朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村。其中换乘站9座：分别为槎头站与十二号线换乘，西场站与五号线换乘，彩虹桥站与八、十一号线换乘，纪念堂站与二号线换乘，建设六马路站与十二号线换乘，冼村站与十八号线换乘，马场站与十九号线换乘，天河公园站与十一、二十一号线换乘，车陂站与四号线换乘。

十三号线二期工程于2017年底开工，预计2022年底建成试运营，总施工工期约5年。初期投资估算总额为410.8473亿元。工程车辆采用8辆编组A型车，列车长度(包括车钩)185.6米，最高运行速度100公里/小时，运营时间为早6时至晚12时，全天运营18小时。

来源：信息时报资料图